((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
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Tesla doit demander des permis d'essai et de déploiement de véhicules sans conducteur en Californie
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L'entreprise cherche à tester les robotaxis à Phoenix
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La croissance des robotaxis est essentielle pour Tesla alors que les ventes de véhicules électriques s'effondrent
(Réécriture tout au long de l'article pour refléter les commentaires des régulateurs californiens et ajouter du contexte) par Abhirup Roy
Tesla TSLA.O n'a pas encore demandé les autorisations réglementaires dont elle a besoin pour exploiter des taxis sans chauffeur en Californie, ont déclaré jeudi deux régulateurs de l'État, un jour après que le directeur général Elon Musk a déclaré que l'entreprise étendrait ses robotaxis à la région de la baie de San Francisco dans les deux mois.
"À ce jour, Tesla n'a pas demandé de permis d'essai ou de déploiement de véhicules sans chauffeur", a dit un porte-parole du département californien des véhicules à moteur dans un courriel adressé jeudi à Reuters.
La California Public Utilities Commission (CPUC), qui a délivré en mars le premier d'une série de permis dont Tesla a besoin, a déclaré jeudi que l'entreprise n'avait pas encore demandé de nouveaux permis.
Tout ce qu'elle a jusqu'à présent, c'est un permis de transporteur de charte-partie (TCP) généralement associé aux services de chauffeur, qui permet à Tesla de posséder et de contrôler une flotte de véhicules et de transporter des employés sur des trajets préétablis.
L'expansion réussie des robotaxis sera cruciale pour l'avenir de Tesla, car les ventes de sa gamme vieillissante de véhicules électriques se sont effondrées en raison d'une concurrence accrue et d'une réaction négative à l'égard des opinions politiques d'extrême droite défendues par M. Musk.
Une grande partie de la valorisation de l'entreprise, qui se chiffre en milliards de dollars, repose sur le pari de M. Musk concernant les robotaxis et les robots humanoïdes dotés d'une intelligence artificielle.
Tesla a contacté l'Arizona à la fin du mois dernier afin de lancer un processus de certification pour un service de covoiturage de véhicules autonomes, et une décision est attendue d'ici la fin du mois, a déclaré jeudi le département des transports de l'État.
"Ils ont exprimé leur intérêt pour opérer dans la zone métropolitaine de Phoenix", a déclaré le ministère des Transports de l'Arizona dans un courriel adressé à Reuters. Tesla a demandé à tester et à opérer avec et sans conducteur, a-t-il ajouté.
Les actions de Tesla, en baisse de 23 % cette année, ont clôturé en hausse de près de 5 % jeudi. Tesla n'a pas répondu aux demandes de commentaires.
Le mois dernier, Tesla a lancé un petit test de son service de robotaxi dans une zone limitée d'Austin, au Texas, avec une douzaine de véhicules, un groupe sélectionné de passagers et de nombreuses restrictions, y compris un moniteur de sécurité sur le siège du passager avant.
Alors même que des vidéos diffusées sur les médias sociaux montraient de multiples problèmes de circulation et de conduite au cours des premiers jours, le directeur général Elon Musk a déclaré en réponse à un post sur sa plateforme de médias sociaux X mercredi que Tesla étendrait le service à une plus grande zone de la ville ce week-end.
Lorsqu'un autre utilisateur de X a posé la question d'une extension à la région de la baie, Musk a répondu: "Nous attendons les autorisations réglementaires, mais probablement d'ici un mois ou deux."
Alors que Tesla n'a été confronté à presque aucune réglementation au Texas, la Californie contrôle étroitement où et comment les entreprises peuvent faire circuler des véhicules autonomes et exige des données de test pour les permis.
Les régulateurs californiens contactés par Reuters n'ont pas précisé combien de temps il faudrait pour examiner une demande de permis.
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